Нюйоркските пътуващи, ударени от NJ Transit Rail Strike

Влаковите водачи на железопътната линия за пътешестване сред Ню Йорк и Ню Джърси, стачкуват след диалозите за възнаграждение сред техния съюз и системата за публичен превоз NJ Transit се разпадна в четвъртък вечер. 

450 инженерите и стажантите на NJ Transit стопираха работата в петък, като линиите на пикетите стартират тук-там, в това число станцията Penn в Ню Йорк, един от главните терминали в града и централата на оператора в Нюарк. 

Държавната железопътна линия, която има повече от 350 000 ежедневни консуматори, обезпечава жизненоважна транспортна връзка сред щата Ню Джърси и Ню Йорк. 

Стачката е най -новото предизвикателство за транспортната инфраструктура на Ню Йорк, защото тя е изправена пред нуждата да влага в застаряването на системата на метрото и напрежението с администрацията на Тръмп над такса за тапи за автомобилистите.

„ NJ Transit е изправен пред отрезвяваща фискална действителност “, съобщи губернаторът на Ню Джърси Фил Мърфи на конференция в четвъртък вечерта. „ Това е предизвикателство, което би трябвало да балансираме с заплащането на нашите инженери и всеки служащ на NJ Transit това, което заслужават. “ 

Мениджърите в NJ Transit излязоха от диалози с Братството на локомотивните инженери и влаковете (BLET) в 22:00 в четвъртък след 15 часа полемики за нонстоп контракт, съгласно Съюза. NJ Transit разгласява на X по -рано през седмицата, че клиентите на образованието би трябвало, в случай че е допустимо, да работят от у дома при положение на прекъсване на железопътния превоз. 

„ NJ Transit има половин милиард $ за спокойно ново щаб и 53 милиона $ за декориране на интериора на тази ненужна постройка “, съобщи националният президент на BLET Марк Уолъс. „ Те имат пари за мезонета на пентхаус и планове за домашни любимци, просто не за техните служащи в първа линия. Достатъчно е. “

Съюзът твърди, че инженерите на компанията вършат най-малко 10 $ по-малко на час, в сравнение с техните връстници в други железопътни групи, които работят в същите станции като NJ Transit.

Транспортната система, в в действителност лист, оповестен на неговия уеб страница, споделя, че „ не е рационално да живеете и да работите в Ню Джърси, само че изисква да бъдете платени като живеете и да работите в Ню Йорк “. 

Изпълнителният шеф на NJ Transit Крис Колури съобщи, че Националният съвет за медиация, федерална организация, която управлява договарянията за ръководство на труда в самолетната компания и железопътната промишленост, „ към този момент се е свързала с нас “ и предложи среща през уикенда за рестартиране на диалози.

Съюзът към момента не е направил изказване за това по кое време договарянията могат да се възобновят.